Часы работы:

Наш автоклуб работает по будням с 9 до 18.

В выходные дни мы отдыхаем и вам советуем!


Как зарождалась автомобильная промышленность
Началась история самого крупного ныне концерна «Mercedes-Benz» в XIX веке. Недалеко от Штудгарта, в 1834 году, 17 марта родился в семье Скрондорфи сын, прославивший позже свою семью на весь мир – Готлиб Даймлер. Спустя десять лет, в другой семье, у кузнеца Бенца, в городке Карслурэ, 25 ноября 1844 года появился на свет Карл Бенц. В 1846 году родился человек, также ставший известным благодаря автомобилям – Вильгельм Майбах. В России, под Бердянском, в 1865 году появляется на свет Борис Луцкой. Все эти люди сыграли ключевые роли в становлении компании, которой на тот момент не было и в помине. Началась история самого крупного ныне концерна «Mercedes-Benz» в XIX веке. Недалеко от Штудгарта, в 1834 году, 17 марта родился в семье Скрондорфи сын, прославивший позже свою семью на весь мир – Готлиб Даймлер. Спустя десять лет, в другой семье, у кузнеца Бенца, в городке Карслурэ, 25 ноября 1844 года появился на свет Карл Бенц. В 1846 году родился человек, также ставший известным благодаря автомобилям – Вильгельм Майбах. В России, под Бердянском, в 1865 году появляется на свет Борис Луцкой. Все эти люди сыграли ключевые роли в становлении компании, которой на тот момент не было и в помине.

Патент на первый газовый двигатель внутреннего сгорания получает Николаус Август Отто, в 1866 году. Он же организует первую компанию по продаже двигателей - Gasmotorenfabrik Deutz AG. В руководящий аппарат компании был приглашены Даймлер и Майбах, а результатом их работы стал первый двигатель, который работал на продуктах нефтепереработки. Спустя годы, в 1881 году, Готлиб Даймлер приезжает в Россию, его задачей было изучить возможности страны для открытия филиала Gasmotorenfabrik Deutz AG. По возвращении в Германию, в 1882 году, Даймлер и Майбах открывают собственную мастерскую в городе Канштатт. Карл Бенц работал отдельно от вышеупомянутых личностей, в 1883 году им была учреждена компания Benz & Co. Карл разработал для своего первого автомобиля и двигатель, и внешний дизайн, не похожий на каретный тип автомобилей Даймлера. Первая машина Бенца от его компании Rheinische Gasmotorenfabrik была трехколесной, но со временем Карл понял, что автомобилю требуется 4 колеса. Трехколесная моторная коляска была запатентована Бенцом в 1886 году, тогда же Daimler получил патент на свое изобретение – каретный экипаж с быстроходным двигателем.

Производство автомобилей было начато по патенту Даймлера, произошло это в 1889 году. Патент приобрели компании «Пежо». Первый двигатель V – образный был использован Даймлером для создания автомобиля «Штальрадваген». Это авто стало первым в мире автомобилем, поступившим в массовую продажу. Карл Бенц выпустил свой первый серийный автомобиль позже, в 1894 году, под названием «Вело-Мотерваген». В этом же году состоялся первый мировой автопробег, который должен был показать надежность новых изобретений. Успешно финишировали 15 автомобилей из 21, среди них машины Даймлера и Бенца – «Панар-Левассор» и «Визави» соответственно.